2023房地產(chǎn)行業(yè)風(fēng)云變幻，有人說：這是中國房地產(chǎn)市場有史以來最為艱難的一年。土拍低迷、房價(jià)下滑、房企深陷債務(wù)危機(jī)、資本市場信心受挫……種種跡象似乎都在向人們宣示：房產(chǎn)行業(yè)供應(yīng)鏈岌岌可危。

當(dāng)前，機(jī)械車位的主要客戶有一部分是房地產(chǎn)行業(yè)，因?yàn)榘凑招袠I(yè)規(guī)范，房地產(chǎn)開發(fā)必須要配建一定數(shù)量的停車位，開發(fā)商為達(dá)到配建標(biāo)準(zhǔn)，大多依靠機(jī)械車位來降低開發(fā)成本。然而，近幾年的房地產(chǎn)行業(yè)增速放緩，因此對機(jī)械車位的需求造成了不利的影響；那么，機(jī)械車位行業(yè)會(huì)因此面臨蕭條嗎？

先讓我們來看一組數(shù)據(jù)，人民日報(bào)北京10月10日電 （記者張?zhí)炫啵┯浾邚墓膊揩@悉：截至2023年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。且至9月底，全國有90個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個(gè)城市。其中，43個(gè)城市汽車保有量超過200萬輛，25個(gè)城市超過300萬輛。北京、重慶、成都汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，天津、杭州、鄭州、武漢、西安、深圳、東莞汽車保有量超過400萬輛。

由此可見，我國汽車行業(yè)的消費(fèi)信心正在穩(wěn)步提升；然而，國內(nèi)停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量的增長速度，停車車位供給缺位巨大。“停車難”不僅僅是城市通病，也是社會(huì)難題；停車位嚴(yán)重不足與城市稀缺土地資源之間的矛盾，進(jìn)一步刺激著中國機(jī)械停車位設(shè)備行業(yè)快速發(fā)展。

縱使房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展低迷，但是隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市汽車保有量呈爆發(fā)式增長，尤其是新能源汽車行業(yè)的逐漸壯大，再加上商場、老舊小區(qū)以及市政配套等建筑設(shè)施對停車位的需求，從而拉動(dòng)了機(jī)械車位行業(yè)的快速發(fā)展。

況且，近些年，我國政府也相繼出臺(tái)了針對機(jī)械車位行業(yè)的相關(guān)政策，扶持和幫助我國機(jī)械車位行業(yè)健康發(fā)展。

因此，機(jī)械車位行業(yè)面臨蕭條境地這一說法是不太能夠成立的。當(dāng)然，機(jī)械車位行業(yè)要想謀求更好的發(fā)展前景，還需正視現(xiàn)存的行業(yè)壁壘，資質(zhì)、技術(shù)、人才、質(zhì)量管理以及營銷服務(wù)等方面都需要改進(jìn)提升；畢竟只有打破原先的行業(yè)壁壘，才能夠機(jī)械車位行業(yè)營造一個(gè)健康可持續(xù)的發(fā)展環(huán)境。

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